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杨浦周家嘴路越江隧道通车 过江仅5分钟

昨晚20:00,周家嘴越江隧道工程主线正式通车,交通标志由禁止通行的红色变为允许通行的绿色。

18:00昨晚,记者在现场发现,一些居民早就在隧道入口处等着见证交通的开通。

白洋淀绿园社区居民周华清:“首先,地铁12号线已经开通,现在越江隧道也已经开通。”。我们住在周围地区的居民非常高兴。我只想告诉每个人,我家周围的环境越来越好了,”

住在民主村2村的程友洲夫妇特别开心,因为他们的儿子住在董波路莱阳路,离隧道浦东入口很近。

“原来,我们的儿子来看我们都穿过军用公路隧道。现在有一条更方便的周家嘴公路隧道,从他家到我家可能要花十分钟多的时间,非常方便!此外,它不仅对我来说很方便,而且给我们周围的人带来了实实在在的好处。这条隧道的公共交通线路开通后,我们去浦东会更方便。

程友舟和妻子:“周家嘴路越江隧道作为湘阴路隧道南侧的区域性越江隧道,将建成通车,优化越江通道布局,平衡北越江地区的越江压力,改善区域路网结构。 将来,这条隧道还将与北十字通道相连,成为上海重要的东西向捷径 "

周家嘴路越江隧道从周家嘴路和内江路的交叉口开始向西延伸。经过浦东莱阳路东西两侧的中心路、上海理工大学和复兴岛后,离开地面,与东经路连接到东经路张杨北路交叉口。项目全长约4.45公里,地面道路采用城市主干道标准,双向尺度为6快2慢,设计速度为50公里/小时 根据限速要求,周家嘴路越江隧道单向通行时间约为5分钟,进一步提高了黄浦江两岸的可达性。

记者了解到,在施工过程中,建筑商同时考虑了项目的效率和安全性。 作为另一座建于中心城区的超大直径盾构隧道,本工程采用直径14.9米的盾构机穿越黄浦江。为了确保项目的“穿越”安全,建设者成功应用了BIM技术,开发了“基于BIM的隧道工程全生命周期信息管理平台”,为关键区域的总体建设规划、交通组织、施工现场布局、管线搬迁的准备和优化提供了有效的帮助,成为我国第一个在大型公路隧道市政工程中全面应用BIM技术的项目。

“在高科技手段的帮助下,盾构隧道成功穿越城市环境敏感区域,穿越旧住宅区时,将房屋沉降控制在8毫米以内。超深覆土短距离穿过码头桩基时,码头沉降控制在6mm以内;穿越上海理工大学旧行政大楼时,建筑沉降控制在7毫米以内 建设单位上海基础工程集团有限公司周家嘴路隧道工程项目经理龚金迪介绍

同时,为了提高施工效率,结合周家嘴公路隧道工程实践,施工人员在车道板、立柱、盖板和上车道防撞侧石的施工中实施了预制拼装技术。“预制装配技术,即在工厂制造预制组件后,将它们运送到现场进行装配。与传统的现浇技术相比,该技术不仅大大缩短了施工周期,大大降低了现场工人和工程的安全风险,而且减少了钢模板、脚手架等材料的周转和车辆的运输,减少了隧道内的废气排放,有效改善了施工环境 “

本项目还非常重视建设和谐的施工环境和绿色生态的施工现场。实施了预制墙、预制施工便道、自动喷涂系统、施工围墙垂直绿化、洞口、隧道内大面积绿化带围墙等新的文明施工措施。尽量减少项目对周围环境的影响。

此外,隧道的内部设备也融合了建筑者的独创性。 上海安装工程集团有限公司负责机电安装及附属工程的建筑商王家卫表示,“我们在这里安装了一个探测器,可以自动探测隧道外的亮度,并根据亮度自动调节隧道入口处的光线。晚上会更暗,白天会更亮,以减少隧道灯对驾驶员的视觉影响。 "

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